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工商時報【彭暄貽╱台北報導】
台化彰化廠申請2座燃燒生煤的汽電共生鍋爐操作許可證再遭退件，台化副董事長洪福源表示，台化彰化廠昨（26）日中午收到退件公文，廠內會依照環保局退件公文內容，儘量在下班前緊急再補件送進環保局，目前靜待環保局通知，無法過多評論。
由於台化先前已表達會全力符合彰化縣政府相關要求，一旦台化彰化廠關廠，涉及層面廣，不只台化廠員工，相關供應鏈員工可能也會受到影響，「至少數千人以上」。
台化彰化廠的M16、M17及M22等3座燃燒生煤的汽電共生鍋爐操作許可證，將在9月28日到期，台化再度提出申請，卻仍遭到彰化縣環保局退件。洪福源指出，因後天是鍋爐操作許可證申請最後一天，這兩天不論颱風是否來襲，他會全天坐鎮緊急應變。
環保局指出，台化所提出的補正內容的原（物）料、生煤燃料及蒸氣與電力等產品資料，仍未符合台化公司環境影響說明書的承諾事項，其中M16及M17製程的生煤使用量、蒸氣量及發電量，M22製程所檢附生煤成分資料的固有水份、揮發份及固定碳，均超出環評承諾值。
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大學搶布局東南亞！開學了，多校規畫前往馬來西亞設分校或專班，元智大學近日也宣布將設立東南亞中心，一時「新南向政策」成為顯學；但也有學校私下表示，就怕這股新南向又是一窩蜂，「感覺新政府沒有想清楚新南向到底要幹嘛，如果是為他國培養人才，那就免了。」
行政院4日公布新南向政策推動計畫，編列的42億元預算中，「教育深耕」列首位，包括擴編台灣獎學金，吸引東協及南亞學生；配合國內產業需求，建立「產學合作專班」、「外國青年技術訓練班」，並提供學成後媒合就業；鼓勵大學校院赴海外開設分校或專班，或開辦先修銜接教育課程；推動國中小新住民語文教學，鼓勵大學校院強化東南亞語言及區域貿易人才培育等。
台靠軟實力吸引學生
行政院並表示，該政策將由教育部帶領10多個部會共同推動，可見教育部角色吃重。
無巧不巧，元智大學5日也宣布將在人文社會學院中語系成立「東南亞中心」及「亞太文學與文化學程」，中語系系主任鍾怡雯本身就是大馬僑生，和馬華文壇互動密切；她表示以前僑生來台讀書有補助，現在已經沒有，台灣是靠軟實力吸引學生。
鍾怡雯以僑生身分觀察，僑生很容易融入台灣社會，但反之台灣對東南亞國家卻缺乏理解，「這也是元智大學把東南亞中心設在中國語文學系，希望從文化和文學的層次深入的原因，和他校主要是政治或語言類科系主導不太一樣。」
由於「新南向政策」，開設東南亞科系或中心、甚至赴東南亞辦分校已經成為顯學。最近的例子就有台灣大學、台灣師範大最便宜學和台灣科技大學將到馬來西亞設分校；高雄師範大學將赴馬來西亞開辦藝術文化創意境外碩士在職專班及境外教育學程學分班；中華醫事科大在馬來西亞、新加坡、越南、柬埔寨、泰國等開辦海外專班；桃園萬能科大則在馬來西亞開設EMBA境外專班等。
台灣境內開設的東南亞相關系所或學程更如雨後春筍。比較老牌的包括淡江大學設在亞洲研究所的東南亞組、高雄大學設在東亞語文學系的越語組等，大都已設立6、7年以上；2年前第二波「東南亞熱」則有暨南國際大學的東南亞系（之前是研究所）及文藻大學東南亞語言教學中心；今年年初又有政大成立東南亞中心。另高雄大學則設立「區域文化及經貿人才泰國專班」，開南大學觀光學院和僑委會合作設立海青班。
陸帶路搶最新生源重傷台
不過，有學校私下表示，很擔心這股「教育新南向」又是曇花一現。某大學的東南亞中心相關人員表示，新政府成立百日，好像只有端出新南向政策，但至於具體內容則不是很清楚：「新南向政策是要幫台灣培養人才，還是幫東南亞國家培養人才？如果是前者，有確定的留才計畫嗎？這跟我們的人口政策、基本國策有何關係？」這位人士表示，現在砸下10億元預算，感覺上各校就是趕快去寫企畫案搶經費，但對通盤藍圖卻沒有概念。
另一位私校國際長則表示，台灣轟轟烈烈「新南向」之餘，別忘了大陸也是競爭者。「舉兩件事情就好了：第一，廈門大學也要去馬來西亞設分校；第二，8月時教育部帶大學去緬甸招生，結果大陸招生團一來，拿著豐厚獎學金招徠，一下子就帶走1/3的中學校長。」這位國際長表示，大陸不是衝著台灣來，而是本來就有一帶一路計畫，但台灣就會被傷得很重。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者田裕斌台北12日電）豐田(Toyota)今天宣布召修全球34萬輛Prius油電混合動力車，台灣總代理和泰車表示，台灣受影響數量約1500台，原廠材料到港即會進行召回。
和泰車表示，Prius由於駐車煞車裝置的拉索可能鬆脫，因此進行召回；所謂的駐車煞車系統就是俗稱的「手煞車」，若車輛靜止時變速箱檔位位於P檔以外檔位、且未踩下煞車時，車輛可能會移動，恐怕有滑動的風險。
和泰車強調，這次的駐車煞車裝置瑕疵主要影響停車，在車輛行駛期間不會有任何安全上的顧慮，和泰車正在等待原廠材料到港，即會主動通知車主回廠更換。1051012
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